前の記事では、2025年前期（1月～6月小計） アメリカの自動車（HSコード：8703 / 中古含む、トラック、バス除く）輸入台数をみたが（【アメリカ 自動車輸入台数 2025年前期（1月～6月）】）、同時期の輸入額（消費用輸入額 (Imports: Consumption)の関税評価額(Customs Value)を引用しており、CIF額ではないことに注意）と輸入単価をみてみた。
2025年6月の総輸入額は148億ドル。2025年に入り、乱高下しており、3月には218億ドルと大幅に増加、4月に127億ドルまで減少後、5月には164億ドルと増加、そして6月に148億ドルと再度減少に転じている。2025年の平均変動率では、4.1％の減少。
2024年1月～2025年6月 アメリカの自動車輸入額推移（百万ドル）
2024年と2025年を前期（1月～6月小計）で比べてみると、2024年前期の輸入額は、1,121億ドルであったのが、2025年前期には、994億ドルと11.4％も減少している。
2024年前期（1月～6月小計）と2025年前期のアメリカの自動車輸入額比較（百万ドル）
次に国別でみると、2025年6月にはメキシコからの輸入額が41億ドルでトップ、次に、日本からの31億ドル、そして、韓国からの26億ドルとなっている。2025年前期（1月～6月小計）でみても、メキシコからの輸入が、226億ドル（23％）でトップ、次いで、日本からの204億ドル（21％）、そして、韓国からの161億ドル（16％）と続く。
2024年1月～2025年6月 アメリカの主要国からの自動車輸入額推移（百万ドル）
2025年前期（1月～6月小計） アメリカの主要国からの自動車輸入額割合
主要国の2025年前期（1月～6月小計）の2024年同時期との比較でみると、各国減少しており、率だけでみるとイタリアが43.3%減と一番大きく、次いで、オーストリアの36.2%減、そして、スウェーデンの30.6％減と続く。日本は1.4％減と輸入額ではほぼ横ばいを維持している。
2024年前期（1月～6月小計）と2025年前期の主要国からのアメリカの自動車輸入額変動率
2024年、2025年前期の主要国からのアメリカの自動車輸入額（百万ドル）、輸入単価（ドル/台）推移
2025年前期（1月～6月小計）の輸入単価（ドル/台）でみてみると、イタリアが145,404ドル/台と最も高く、次いで、スロバキアの65,624ドル/台と続く。日本は20,098ドル/台、メキシコは22,925ドル/台であった。散布図でみると、輸入台数の多い、メキシコ、日本、韓国の輸入単価が相対的に低くなっている。
2025年前期（1月～6月小計） 主要国の輸入単価（ドル/台）の散布図
日本の2024年前期と2025年前期の輸入単価を比較してみると、2024年前期が16,346ドル/台であったのが、2025年前期には20,098ドル/台と23％の単価増となっている。一方、2025年にはいってからの輸入単価の推移をみると、日本は乱高下しており、3月～5月には輸入単価を上げられていたが、5月～6月には23,743ドル/台から19,439ドル/台へと18％も輸入単価が下がっている。これは、5月から6月への輸入台数が129千台から162千台に増加していることから、各メーカーが数量をまもるために関税分を吸収し、単価を下げたためと思われる。日本をはじめ、主要国では5月から6月に輸入単価が下がっているが、ドイツのみ26％の増加に成功している。
2025年1月～6月 アメリカの主要国からの自動車輸入単価推移（ドル/台）
【注記】
データの引用元は、ITC (U.S. International Trade Commission)。
輸出額は、ITC データベースの輸出合計 (Exports: Total)。
輸入額は、後日、関税率などを算定すること等もあり、一般輸入額 (Imports: General)ではなく、消費用輸入額 (Imports: Consumption)の関税評価額(Customs Value)を引用している。
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